央视直播实测：中国新车在黑夜中“看见”玩具狗，自动避让

一件事：中国汽车智能化进入新阶段，普通人能用上更安全的“自动驾驶辅助”

7月2日，央视新闻《超凡一步》栏目做了一场直播，现场测试了一款叫“奕境X9”的新车。这辆车是东风汽车和华为乾崑（华为的汽车技术品牌）合作打造的。直播中，它挑战了夜间大货车远光灯刺眼、突然窜出玩具狗、大雨大雾看不清路等“最吓人”的开车场景——结果车子自己稳稳地避开了障碍物，全程没让司机动手。

这对普通人的意义是：未来汽车上的辅助驾驶（就是车子自己开，但司机还得看着）会越来越靠谱，尤其是在晚上或恶劣天气下，安全系数会高很多。

三大跨越：技术、合作和你的使用习惯都在变

1. 合作模式变了：不是买零件，而是“一起造大脑”

以前车企和科技公司合作，往往是买对方的系统装上就行。但东风和华为乾崑是“全栈原生合作”——相当于两家公司从零开始一起设计车的大脑和身体，让智能功能更连贯。比如车身安全、电池保护、主动监测车内人员状态等，都深度融合了双方技术。

2. 技术跨越：黑夜雨雾中也能“看见”危险

直播重点测试了华为乾崑最新的智驾系统ADS 5。它在几个“最考验视力”的场景中表现突出：

• 对抗远光灯：对向车道大灯晃得司机睁不开眼时，系统依然识别出前方突然横穿的玩具狗并平稳避让。
• 对抗雨雾：能见度极低时，连续识别倒地桩桶、故障车等障碍物，自动绕行。
• 陌生环境自己找路：在废弃仓库这种没导航的场景下，车子能自己抬杆、过直角弯、钻窄路，全程零碰撞。

这些能力靠的是华为的“最强大脑”——云端算力（一种远程计算能力）达到60 EFLOPS（相当于每秒60亿亿次运算），加上近200万台车里收集的真实路况数据，让系统越来越聪明。硬件上用了高线束激光雷达和多款雷达、摄像头，共同构成“六维防碰撞系统”。

3. 习惯跨越：从“偶尔用”到“天天用”

以前很多人对辅助驾驶不放心，只敢在高速上试试。现在奕境X9搭载的这套系统，让用户在日常通勤、夜间、雨天等场景也敢放心用。数据显示，截至2026年7月，华为乾崑智驾累计安全行驶里程124亿公里，平均每887万公里才发生一次严重碰撞，安全水平是行业平均的4.92倍。华为公司表示，这说明用户正在从尝鲜转向常态化使用。